Μία πραγματική σπαζοκεφαλιά έχει εξελιχθεί για τους δυτικούς αναλυτές το τεράστιο κονβόι των 64 και πλέον χιλιομέτρων από ρωσικά οχήματα τα οποία παραμένουν ακινητοποιημένα λίγο έξω από το Κίεβο από τις πρώτες ημέρες της εισβολής στην Ουκρανία.
Οι εξηγήσεις που κυκλοφορούν ανάμεσα σε ειδικούς και λιγότερο “ειδικούς” στρατιωτικούς αναλυτές είναι πολλές. Όμως μία ανάρτηση στο διαδίκτυο έρχεται να φέρει στην επιφάνεια μία πιο απλή εξήγηση: τα ακατάλληλα λάστιχα των οχημάτων.
Την ανάρτηση αυτή την έκανε ένας καθηγητής του Πανεπιστημίου του Σικάγο με το όνομα Karl Muth, ο οποίος έχει εξειδίκευση στα ελαστικά. Και όπως υποστηρίζει, για την ακινησία των ρωσικών οχημάτων το μεγαλύτερο μερίδιο ευθύνης έχουν τα φθηνά κινέζικα λάστιχα που φορούν.
Όπως λέει στην ανάρτησή του και έχοντας ως βάση μία εικόνα που κυκλοφορεί από τους Ρώσους με ένα όχημα που έχει κολλήσει στην λάσπη, τα ελαστικά του δεν είναι τα κλασικά Σοβιετικού τύπου λάστιχα, αλλά είναι κινέζικα στρατιωτικά ελαστικά, ενός πολύ συγκεκριμένου μάλιστα τύπου, τα Yellow Sea YS20.
Tα ελαστικά αυτά εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στην Σομαλία και στο Σουδάν και είναι πολύ κακές αντιγραφές των Κινέζων στα εξαιρετικά Michelin XZL.
Το πρόβλημα με τα φθηνά στρατιωτικά ελαστικά είναι ότι αν τα αφήσεις ακίνητα για μήνες σε ένα μέρος, τα πλαϊνά τους “ξεραίνονται” και γίνονται εύθραυστα, με αποτέλεσμα να μην μπορούν να λειτουργήσουν ή να κλατάρουν όταν χρειαστεί να κινηθούν με χαμηλές πιέσεις, όπως συμβαίνει στις πολεμικές επιχειρήσεις σε εδάφη με χαμηλή πρόσφυση και σαθρές επιφάνειες.
This is a thread that will explain the implied poor Russian Army truck maintenance practices based on this photo of a Pantsir-S1 wheeled gun-missile system's right rear pair of tires below & the operational implications during the Ukrainian mud season.
— Trent Telenko (@TrentTelenko) March 2, 2022
1/ pic.twitter.com/LmxW43v6gy
Σύμφωνα με την δημοσίευση υπάρχει τεράστιο πρόβλημα και σε επιχειρησιακό επίπεδο, καθώς δεν είχε γίνει η απαραίτητη πρόβλεψη για το έδαφος της κεντρικής Ουκρανίας.
Τα ελαστικά αυτά μπορεί να είναι αποτελεσματικά στην Κριμαία και στη Νότια Ουκρανία, όπου τα εδάφη είναι πιο σταθερά, όμως στην περιοχή γύρω από το Κίεβο αυτή την εποχή υπάρχει μόνο λάσπη, που δυσκολεύει σημαντικά την κίνησή των οχημάτων.
Αυτό αποτελεί ένα πρόβλημα για τις δυνάμεις που έχουν εγκλωβιστεί στο τεράστιο κονβόι, και θα παραμείνει έτσι τουλάχιστον για 4 έως και 6 εβδομάδες ακόμα, μέχρι να λιώσουν τα χιόνια και να στεγνώσει το έδαφος.
Πηγή: newsauto.gr
